สารบัญ:

โครงสร้างข้อความ CAN Bus?
โครงสร้างข้อความ CAN Bus?

วีดีโอ: โครงสร้างข้อความ CAN Bus?

วีดีโอ: โครงสร้างข้อความ CAN Bus?
วีดีโอ: CAN Bus Explained - A Simple Intro [v1.0 | 2019] 2024, พฤศจิกายน
Anonim

NS ข้อความ หรือ Frame ประกอบด้วย ID (ตัวระบุ) เป็นหลัก ซึ่งแสดงถึงลำดับความสำคัญของ ข้อความ และข้อมูลสูงสุดแปดไบต์ NS ข้อความ ถูกส่งเป็นลำดับไปยัง รสบัส โดยใช้ non-return-to-zero (NRZ) รูปแบบ และอาจได้รับจากทุกโหนด

ดังนั้นประเภทข้อความของบัสสามารถ?

สี่ที่แตกต่างกัน ประเภทข้อความ หรือเฟรม (ดูรูปที่ 2 และรูปที่ 3) ว่า สามารถ ถูกส่งบน a สามารถโดยสารรถประจำทาง ได้แก่ data frame, remote frame, error frame, และ overload frame

ระบบบัสสามารถอธิบายได้หรือไม่? เครือข่ายพื้นที่ควบคุม ( สามารถโดยสารรถประจำทาง ) มีความประหม่า ระบบ ทำให้สามารถสื่อสารระหว่างทุกส่วนของร่างกายได้ ในทำนองเดียวกัน 'โหนด' ก็เหมือนกับกล้ามเนื้อที่เชื่อมต่อผ่าน สามารถโดยสารรถประจำทาง ซึ่งทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางเครือข่าย ระบบ . ในทางกลับกัน หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ก็เหมือนกับแขนและขา

เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้ ประเภทของเฟรมบัสสามารถ?

มีสี่ประเภทข้อความที่แตกต่างกัน (หรือ “เฟรม”) บนบัส CAN:

  • กรอบข้อมูล,
  • กรอบระยะไกล,
  • กรอบข้อผิดพลาดและ.
  • โอเวอร์โหลดเฟรม

แรงดันบัส CAN?

โดยปกติ แรงดันไฟฟ้า ควรอยู่ระหว่าง 2.0 V ถึง 4.0 V หากต่ำกว่า 2.0 V หรือสูงกว่า 4.0 V อาจเป็นไปได้ว่าโหนดอย่างน้อยหนึ่งโหนดมีตัวรับส่งสัญญาณผิดพลาด สำหรับ แรงดันไฟฟ้า ต่ำกว่า 2.0 V โปรดตรวจสอบตัวนำ CAN_H และ CAN_L เพื่อความต่อเนื่อง

แนะนำ: